Harga spot di rute-rute utama dari Asia ke Amerika Utara, Eropa dan Mediterania terus turun.

Tarif angkutan pada rute transpasifik telah turun lebih dari 50% dari puncak tahun lalu.

Pasar peti kemas diperkirakan akan "kehilangan momentum" pada kuartal ketiga, dengan "penurunan yang lebih tajam pada kuartal keempat karena tarif pengangkutan dan sewa waktu menurun karena gangguan rantai pasokan terangkat dan permintaan konsumen mendingin," kata para analis.

Menurut data terbaru dari Drewry World Container Index (WCI), tarif angkutan komposit turun 2,6% untuk minggu ini, menandai penurunan mingguan ke-22 berturut-turut.

Menyusul pengumuman pada akhir bulan lalu untuk mengurangi angkutan laut sebesar 500 euro, CMA CGM baru-baru ini mengeluarkan pengumuman lain, mengatakan bahwa itu akan mengurangi angkutan dan memperluas cakupan aplikasi.

Langkah-langkah khusus meliputi: pengurangan 750 euro per kontainer 40 kaki untuk semua barang yang diimpor dari Asia oleh semua pelanggan di Prancis; pengurangan 750 euro per kontainer 40 kaki untuk semua barang yang ditujukan untuk wilayah luar negeri Prancis; perusahaan mengatakan langkah-langkah ini Ini berarti bahwa biaya pengiriman telah turun sebanyak 25%.

Baru-baru ini, sejumlah perusahaan ekspedisi mengatakan bahwa kutipan terbaru yang diperoleh dari perusahaan pelayaran menunjukkan bahwa tarif angkutan peti kemas setinggi 40 kaki saat ini pada rute AS-Barat adalah sekitar US$7.000, yang langsung dibelah dua dibandingkan dengan tarif pengiriman di awal tahun. Tarif angkutan peti kemas setinggi 40 kaki di rute timur AS sekitar 11.000 dolar AS, turun hampir 40% dibandingkan dengan awal tahun. Tarif angkutan peti kemas setinggi 40 kaki di rute pelabuhan dasar Eropa adalah sekitar 9.800 dolar AS, yaitu sekitar 20% lebih rendah dari pada bulan April dan Mei.

Tarif pengiriman spot telah mengalami penurunan sejak awal tahun, jadi tidak ada alasan untuk melihat tren ini terbalik. "Meskipun musim puncak untuk pasar peti kemas, sekarang tampak bahwa tekanan ke bawah dari pandemi dan terus meningkatnya tingkat inflasi global telah berdampak besar pada permintaan ruang kargo.

Laporan itu mengatakan penurunan tarif angkutan di perdagangan utama . rute "telah mendorong perusahaan liner untuk mengembangkan rencana perjalanan udara untuk memotong kapasitas efektif dan menjaga tarif pengiriman naik". "Kemacetan rantai pasokan yang berkelanjutan" telah "mengganggu jadwal pengiriman normal dan likuiditas kontainer".